你有多久没坐过公交车？

生活在一二线城市的人，很多会选择地铁出行，因为它速度快，不用等红绿灯，不会塞车。而生活在三四五线的人，很多又会选择私家车、电动车，或者是共享（电）单车出行。

非上下班时间，公交车跑空趟，不只是在小城市，在一线城市都可以见到。公交车这个曾经最主要的公共交通出行工具，似乎正在被抛弃。

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客流量下降超50%

越来越多的人放弃公交，并不是空穴来风。

根据交通运输部发布的年度交通运输行业发展统计公报，全国城市公共汽电车客运量从2014年开始，逐年下降，疫情三年更是断崖式下降。

2014年客运量还有781.88亿人次，到2022年跌至353.37亿人次，下降幅度超过了50%。也就是说6年时间，全国有超过一半的乘客放弃了公交车。

与之相反，2014年-2022年，全国城市轨道交通客运量从126.66亿人增加至193.09亿人，今年1月-7月，城市轨道交通完成客运量163.0亿人，同比大涨44.3%，预计全年可以达到280亿人，迎来大幅增长。

这几年，私家车保有量也从1.05亿辆增加至2.78亿辆，在中小城市，私家车出行变得越来越普遍。

共享（电）单车更是客流的重要分食者，2014年共享单车刚起步，到2020年投放车辆达到1945万辆，日均订单量超过4570万单。

最后一公里出行，正在被共享（电）单车占据。以北京为例，2022年共享单车骑行量高达8.67亿人次，同比增长10.91%。去年北京常住人口为2184.3万人，算下来平均每人骑行近40次。

出行方式多样化，让公交行业面临严峻考验。客流量断崖式下跌，公交收入必定减少，这就导致公交公司拖欠工资，停运事件频发。

前几日，网络上还流出成都市郫都区巴士公交有限公司工资延迟发放的通知，虽然该公司迅速解决了，但也说明确实存在困难，要不然也不用发通知。

一般出现停运的公交公司，都会出现发不出工资的情况。2023年以来，从河南商丘到河北保定，从湖北黄石到湖南衡山、双峰，都发布过公交停运通知。而从泰安到天津，则是拖欠工资。

这里面不但有小县城的公交公司，还有像保定这样的千万人口城市。而天津这种直辖市都出现拖欠工资的现象，令人费解，但却引发担忧。

2022年天津公交集团竟然亏损7亿元，资产负债率上升至100.38%。如此下去，公交的寒冬真的要来了。

当然，公交陷入停运风波，并不只是因为客流量的下降。还有就是新能源公交车的电池更换成本太高，过去几年，全国公交公司开始将燃油车更换成新能源车，有些甚至是100%更换。

用了几年后，这些新能源车的电池寿命开始衰减，像保定、黄石的公交车“趴窝”，就是因为电池已经无法使用，必须更换新的，但更换一组电池要20多万，成本高昂，令很多公交公司难以承受。

除此之外，还有很现实的问题，那就是地方财政吃紧，对公共交通的补贴下降。比如陕西省渭南市蒲城交通运输局2016年至2021年的部门决算显示，城市公交补贴逐年递减，由247.77万元锐减至9.35万元。

公交这个行业，如今真的是内外交困，急需做出调整，找到新的出路。

02

涨价并不是好思路

面对客流量减少，收入下降，一些城市的公交公司想到了最直接的改善办法，那就是上调票价。

据了解，兰州、沈阳、南阳、绍兴等地的公交，都在谋划涨价，其中广州、兰州起步价都将上调至2元，告别1元时代。

广州给出的涨价理由是其他交通工具起步价都在2元以上，包括地铁、共享单车等，所以公交涨到2元，也无可厚非。对于广州这样的一线城市，起步价2元还是可以承受的。

但对于大多数城市来说，涨价并不是一个好思路。这违背了正常的商业逻辑，你在低价时都没人坐，那涨价了更没有人坐。

以汽车行业为例，由于竞争激烈，今年以来掀起了多轮价格战，特别是3月份的燃油车价格战，更是惨烈。正是因为车卖不动了，所以才降价促销，而不是反过来涨价。

盲目涨价的公交公司，是完全没有认识到大家为什么不愿意坐公交了，没有找到最核心的原因。速度、效率、服务等等，才是公交公司应该去改善的。

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主业和副业，两手都要抓

对于公交公司来说，要想摆脱困境，就必须想尽一切办法增加收入。一直以来，公交公司经营思路比较单一，固定的车辆，固定的线路，固定的站点，即便是没有乘客，也要跑，造成了不少浪费。如今，真的要做出调整才行。

首先，在公交主业上，不少城市已经有新的思路。比如杭州就推出了“社区微公交”、“通勤快线”、“景区环线”等多种定制化路线。像“通勤快线”就是从地铁站出发开往各小区，为加班的打工人们服务。

重庆的“灵活巴士”也是如此，不设线路和时间，公交就在地铁站等，然后把乘客送往各个站点，满足了不少人的出行需求。而辽宁盘锦开通油田职工通勤班线34条，2022年创收3000万元。

还有很多玩法，比如婚车定制，用来出租当婚车，一次收多少钱。还有短途的旅游专线，也可以满足周边游的需求。

其次，对于副业，那就有更多的思路。像辽宁盘锦公交公司自建维修中心，不但维修自己的车辆，还对外开展业务。另外，成立汽车租赁品牌鲶鱼租车，发展同城快递业务，建立电商品牌等等，算下来，一年额外创收一亿多元。

另外，像充电站也可以对社会车辆开放，公交站场利用起来，开展各种便民服务，都是增加收入的好办法。

公交是公共服务，不应该停，对于公交公司来说，应该尽快调整思路，找到解决办法。